PN040HM001美國派克PARKER液壓密封件維修保養

PN040HM001美國派克PARKER液壓密封件維修保養

PN040HM001美國派克PARKER液壓密封件正確的油液狀態對于液壓元件和系統的長而滿意的壽命來說至關重要。液壓油液必須具有清潔度，材料及添加劑(用于保護元件免遭磨損,提高粘度和清除空氣)之間的正確平衡。有關處理液壓油液的正確方法的重要資料見威格士出版物 561使用抗磨液壓油或汽車曲軸箱油時推薦的清潔度等級基于系統中的最高油液壓力等級并編號于下表中。其他允許的油液，重載工作循環或產品像任何產品一樣在具有比所列者更高的清潔度代號的油液中也能相當滿意地工作，其他制造商往往推薦高于所規定者的等級。常用的自封式壓緊型液壓密封件主要是○形密封圈，圓形密封圈和方形密封圈等，它們具有結構簡單、易于制造、成本低廉等優點，因此它們是液壓傳動系統中廣泛應用的動密封元件和靜密封元件。

它們安裝在密封槽內通常產生10—25%的徑向壓縮變形，并對密封表面產生較高地初始接觸應力，從而阻止無壓力液體的泄漏。液壓缸工作時，壓力液體擠壓自封式壓緊型液壓密封件，使之進一步變形，并對密封表面產生較大的隨壓力液體的壓力，嚴格地說應為壓強。增高而增高的附加接觸應力，并與初始接觸應力一起共同阻止壓力液體的泄漏。但當工作壓力大于10Mpa時，為了避免合成橡膠質自封式壓緊型液壓密封件的一部分被擠入密封間隙而在液壓缸往復運動中被切掉而造成泄漏，須在合成橡膠質自封式壓緊型液壓密封件的受壓側各設置一合成樹脂擋圈，如尼龍擋圈、聚甲醛擋圈和填充聚四氟乙烯擋圈。

由于合成橡膠質自封式壓緊型液壓密封件工作時具有較大的壓縮變形，因此其靜摩擦阻力特別大，通常為其動摩擦阻力的兩倍多。可根據工作壓力的大小來確定所用密封圈的數目，通常須借助于壓蓋的調整來補償密封圈的磨損量，其致命的弱點是結構復雜，通常須由支承環、密封圈和壓環三部分組成，其摩擦阻力較大并隨工作壓力和密封圈數目的增大而增大。因此V形密封圈僅適宜于運動速度較低而工作壓力較高的液壓缸采用如此大的靜摩擦阻力在一些低壓液壓傳動系統中勢必造成低壓爬行及操作困難等不良現象，這正是自封式壓緊型液壓密封件很小單獨用作動密封件的原因在具有下面所列者高的清潔代號的油液中，任何液壓元件的壽命要縮短。這些代號也經證實能為所系統壓力等級bar (psi)產品適合使用要求的最高出油口壓力由手動調整預先設定。

低于此最高設定值時，規程的應用場合，外屏蔽必須和 7針插頭的外殼連接，閥體必須與大地接地固定。在這種情況下必須遵守正確的大地接地實施，因為指令源中的任何偏差和閥的接地電勢將導致接地回路。出口壓力由電磁比例先導閥按照加在電磁鐵上的電流來控制。主級的“常開"狀態在達到所需減壓壓力之前允許全流量從進口到出口，在達到該壓力時主級關閉或者把流量減小到足以維持所需的出口壓力。油液和密封件氟橡膠密封件是標準，適合用于磷酸酯類油液或它們的混合液，水乙二醇油包水乳化液和石油基油液。是調整這些代號的理由。準確的細節列產品（無論哪家制造商的）提供長而的使用壽命。系統污染控制指南"，可從您就近的 威格士銷售機構或代理商處獲得。561中包括過濾建議和控制油液狀態的產品選擇